▼▼▼【会員限定】第4回『山手線駅舎をめぐる歴史探訪』 ▼▼▼
【開催日】6月26日（日）
【時間】9：30～12：45（予定） ※集合9：30
【コース】五反田駅・目黒駅・恵比寿駅・渋谷駅コース
＊恵比寿ビール記念館で自由見学とビールの試飲（有料・各自）を予定
【集合】ＪＲ五反田駅 改札口スタンプ台前
【参加費】１名 3,880円 ※税込み・小人同額
＊目黒駅・恵比寿駅・渋谷駅の入場券を含みます
【募集人数】15名 ＊定員になり次第締切ます
【解散】JR渋谷駅
【参加費支払】クレジットカードでの事前決済（VISA・MASTER・JCB）
【諸注意】
・本企画は現地集合、現地解散となり、交通費は各自負担となります
・解散時間は若干遅れる場合がございます
・雨天決行（ただし荒天の場合中止）※中止の場合、参加費は返金されます。
・本企画にはガイド１名が同行します。
・お子様のご参加は少学生以上とさせて頂きます。
【主催】大江戸歴史散策研究会
『山手線駅舎をめぐる歴史探訪』五反田駅・目黒駅・恵比寿駅・渋谷駅コース
◆各駅の見所（抜粋）◆
【目黒駅】→ 山手線の前身＝日本鉄道品川線の駅として開設されました。目黒村の住民の猛反対（煤煙の農作物への影響と火災の危険が理由）にあい、権之助坂の上に駅を立てることになったのでした。
【恵比寿駅】→ 山手線の前身＝日本鉄道品川線の駅として開設されました。恵比寿駅は、1887年（明治20年）に開設した日本麦酒醸造の恵比寿麦酒の貨物駅として1901年（明治34年）に大崎駅と同じ日に開業しました。5年後、旅客駅として開業することになりました。
【渋谷駅】→ 山手線の前身＝日本鉄道品川線の開業と同時に開設されました。渋谷駅も目黒駅と同様に、当初の予定地（道玄坂上）が住民の反対にあい、変更を余儀なくされました。開業当時の渋谷駅は、現在の駅から300m南に造られました。現在の埼京線のホームあたりがちょうどその場所です。
（その他の見どころ）
＊恵比寿神社 → 1893年（明治26年）日本麦酒醸造が商品名の恵比寿にちなみ、工場内に西宮神社から勧請した神社が前身です。1994年（平成6年）の恵比寿ガーデンプレイスのオープンから、一般公開されています。
＊岡本太郎『明日の神話』 → 長さ30メートル、高さ5.5メートルの巨大壁画『明日の神話』。岡本太郎がメキシコシティのホテルから依頼され、1968年～69年に制作されたもの。ホテルは未完成のまま人手に渡り、壁画は行方不明となりました。2003年、メキシコシティ郊外で岡本敏子によって奇跡的に発見されます。
＊忠犬ハチ公 → 忠犬ハチ公は、東京・渋谷駅まで飼い主の帰りを出迎えに行き、飼い主の死去後も約10年にわたって通い続けたという秋田犬。昭和9年1934年銅像が建てられた翌年にハチ公は亡くなりました。その銅像は、終戦の前日8月14日に、鉄道省で溶解され、機関車となって東海道本線を走ることになりました。昭和23年1948年8月15日再建されました。
【歴史ガイド】瓜生（ウリウ）
【電話】090-2566-1948
